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本页主题: 大众CEO重申:增程式是过渡技术,我们看不上字体大小 宽屏显示 只看楼主 最新点评 热门评论 时间顺序
梦幻客栈


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TOP Posted: 07-18 12:47 #125楼 引用 | 点评
回音轻传


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TOP Posted: 07-18 13:59 #126楼 引用 | 点评
白鹭不语


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TOP Posted: 07-18 14:55 #127楼 引用 | 点评
吾乃大好青年


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油发电,电驱动。没问题呀,因为内燃机直接输出到变速箱的随着车速的快慢效率浮动比较大,举个例子,起步时候2000转,100km/h时候的2000转,燃油效率肯定不一样。
油发电可以保持在一个比较高的燃油效率之间,所以还得看里程油耗最科学,之前是哪一款车,油发电,电驱动,百公里油耗在3个多,不过不是绿牌?
反正看油耗和整车配置价格就对了!
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8

TOP Posted: 07-18 15:20 #128楼 引用 | 点评
大个栗子


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TOP Posted: 07-18 22:54 #129楼 引用 | 点评
拉珂什米


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引用第9楼人生苦于2022-07-17 08:02发表的 :
这他妈还要说?

限牌城市,买个理想我完全能理解,而且比起纯电,应该算是好选择。

不限牌买电的,我也能理解,买理想,真是无力吐槽。

如果电动车是个笑话,那么增程式电动车肯定是笑话中的笑话。
但如果你支持电动,增程式也许并不是笑话。。首先是发动机从开始就在发电,不受堵车,高速,多少转最大公功率,多少转最大马力,初级高级变速箱影响,光at变速箱的损失可能就在10%以上了,油车的能效比大概40%升值有更低的,发动机发电损失的也不会多多少。。。


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    TOP Posted: 07-18 23:36 #130楼 引用 | 点评
    帕拉梅拉


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    TOP Posted: 07-19 03:29 #131楼 引用 | 点评
    老衲法号痛经


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    这东西,你这复制的有点uc味道了
    TOP Posted: 07-19 04:09 #132楼 引用 | 点评
    1024万岁


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    TOP Posted: 07-19 04:37 #133楼 引用 | 点评
    弓虽大的腰


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    TOP Posted: 07-19 04:44 #134楼 引用 | 点评
    忌无影色88


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    你好,闻西!“叫我达文西”,好的,文西!达文西手电筒。
    TOP Posted: 07-19 12:26 #135楼 引用 | 点评
    xxzx6687


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    TOP Posted: 07-19 13:50 #136楼 引用 | 点评
    蓝色侠客


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    1024
    TOP Posted: 07-21 10:56 #137楼 引用 | 点评
    叉车捅钢卷


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    1024,增程式也配叫混动?
    TOP Posted: 07-21 11:06 #138楼 引用 | 点评
    古南人


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    客户很多是从众心理。技术进步才是发展方向,什么用客户体验来否定技术研发和进步的那不是不思进取。不过研发是要投入的
    TOP Posted: 07-21 11:53 #139楼 引用 | 点评
    那不是神


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    TOP Posted: 07-21 11:57 #140楼 引用 | 点评
    水井坊


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    谁知道什么好 时间能检验一切
    TOP Posted: 07-21 15:41 #141楼 引用 | 点评
    出墙啊红杏


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    TOP Posted: 07-21 15:57 #142楼 引用 | 点评
    我没有小码


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    1024,感谢感谢!
    TOP Posted: 07-21 16:06 #143楼 引用 | 点评
    李浪君


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    TOP Posted: 07-21 16:19 #144楼 引用 | 点评
    期待三上悠亚


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    TOP Posted: 07-21 22:29 #145楼 引用 | 点评
    心服口服


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    支持技术分享
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    白色巨塔


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    TOP Posted: 07-21 23:29 #147楼 引用 | 点评
    想到人憔悴


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    电动算新能源?上个绿牌让人觉得是绿色能源 混淆视听罢了
    TOP Posted: 07-22 07:07 #148楼 引用 | 点评
    NMD


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    看起来李想并不理想
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    F

    TOP Posted: 07-24 09:17 #149楼 引用 | 点评
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