2025赛季初的赛历比较密集，我们已经进入首个三连赛的第二个比赛周。至少当各车队回到季前测试的场地时，这是一条比较熟悉的赛道，但这并不意味着抵达巴林后就没有值得讨论的话题。

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紧张的冠军争夺战逐渐展开



日本大奖赛本身并非一场经典比赛。我们看到赛场上众多车手都展现出了高水平的驾驶技术，失误极少，因为在正赛的大部分时间里，车手们都在全力冲刺，但即便压力巨大，正赛还是陷入了一定程度的僵局。

但这类比赛在争冠的格局中仍然起着至关重要的作用，随着赛季的推进，每位车手将更多关注积分情况，而非那些扣人心弦的比赛——从这个意义上说，铃鹿赛道的比赛无疑让争冠形势变得更加激动人心。

维斯塔潘在日本赢得了他本赛季的首个冠军，这使他在三场比赛后仅落后积分榜领跑者诺里斯一分。迈凯伦赛车看起来确实是最快的，但优势似乎还不足以在整个周末的比赛中占据主导地位，这就为维斯塔潘在排位赛中创造特别的表现打开了大门。

如果算上汉密尔顿在中国站冲刺赛中从杆位发车夺冠，本赛季的前四场不同的比赛中已经出现了四位不同的冠军，而且这四位冠军都是从杆位起步的。这既显示了本赛季的竞争有多么激烈，也表明了干净的空气对这一代赛车来说有多么重要。

皮亚斯特里在日本站获得第三名，这使他仅落后诺里斯13分，并且在周日的正赛中，他一直紧紧跟在队友身后。再加上拉塞尔，他在铃鹿赛道的排位赛中出现了一个小失误，最终只获得第五名，目前他落后皮亚斯特里4分——目前至少有四位车手对年度总冠军有着强烈的渴望。

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角田裕毅和劳森的机会

在本赛季仅仅进行了两场比赛后，角田和劳森交换了席位，两位车手都出色地应对了这一情况，但在周六结束时，红牛车队的二号车手的“魔咒”似乎在延续。角田裕毅在整个周末都展现出了喜人的速度，但在关键的排位赛第二节中，他发现赛车很难驾驭，最终以第15名的成绩结束了排位赛，甚至比劳森还要低1位。

这基本上决定了他们在正赛中的表现，因为两人都未能获得积分，但角田还是向前提升了几个名次，而劳森则下滑到了第17名。



鉴于两位车手都没有太多的时间来应对这一变化，这对两人来说都将会是一个很好的学习过程，而三连赛也没有给他们喘息的时间——但这也有其好处。在日本获得的经验可以在巴林立即使用，巴林赛道拥有较大的缓冲区，对车手的犯错和失误相对来说比较宽容。此外，由于季前测试，所有车手都对这个赛道非常熟悉。

而在巴林之后，就是吉达这条具有高速特性的街道赛，本周末对角田和劳森来说将是一个很好的机会，让他们能更适应自己的新赛车。

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更清晰的竞争格局

我不确定一周前有多少人会想到维斯塔潘能在日本夺冠，而且由于各支车队将在巴林带来赛车升级，这个周末我们可能会看到不同的竞争格局。

虽然前面提到了车手积分榜上前四位车手在争冠方面的情况，但本赛季24场比赛才进行了三场，而且让我们回想一下去年的情况——当至少有四支车队处于领先集团时，赛车的性能和得分情况可能会出现一些巨大的波动。



梅赛德斯车队在巴林的季前测试中看起来速度很快，他们希望本周末能重现这一状态，而法拉利车队也仍然在争冠的行列中。勒克莱尔在排位赛中表现非常出色，在日本获得了第四名的发车位，并在正赛中将其保持到了结束。虽然他无法跟上前三名车手的步伐，但与去年在日本站的情况相比，他与冠军的差距缩小了。法拉利车队去年在巴林也非常有竞争力，所以我们至少能够比较竞争格局的变化，看看各支车队带来的升级是否成功。

这也将是一个非常有趣的周末，我们可以期待一下威廉姆斯和Alpine车队能否在正赛中重现在季前测试中那样的表现，或者红牛二队和哈斯等车队是否比季前测试时更快。

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新秀车手表现愈发良好

2025赛季的新秀车手中有一些极具天赋的选手，尽管面临着困难的情况，他们本赛季已经展现出了自己的潜力，但他们也期待着回到一个自己有过经验的赛道。

墨尔本、上海和铃鹿都是具有独特挑战的赛道，而且在进入F1之前，车手们很少在这些赛道上驾驶，尽管阿尔伯特公园近年来开始举办F2和F3的比赛。然而，巴林一段时间以来一直是这些低级别方程式的测试和比赛场地，同时也是F1季前测试的场地。



二月份的三天季前测试让新秀车手们对巴林国际赛道更加熟悉，因为他们已经驾驶着目前的赛车在这条赛道上做出过圈速——这有可能缩小他们与经验更丰富的车手之间的差距。

安东内利、哈贾尔和贝尔曼等车手在日本站取得令人印象深刻的成绩后，都以高昂的情绪来到巴林，杜汉在上周五发生严重撞车事故后，完成了一个完整、顺利的比赛周末，也值得关注。与加斯利相比，杜汉已经展现出了一些有竞争力的速度，但还没有在整个周末中持续发挥，巴林站为他提供了一个完美的机会，来展示自己的能力，同时Alpine车队也在寻找本赛季的首个积分。

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一众年轻车手将参加练习赛

本赛季规则的变化之一是为参赛次数少于两场大奖赛的年轻车手们提供更多的练习时间。

各支车队也在这条赛道上给新秀车手进行了亮相准备，平川亮此前在日本站代表Alpine车队参加了第一节练习赛，本周末他将再次参赛，但这次是为哈斯车队出战。平川亮在去年阿布扎比的季后测试中表现出色，之后成为了哈斯车队的储备车手。



法拉利车队也已经确定贝加诺维奇将在本周末首次参加F1练习赛，维斯蒂将驾驶梅赛德斯赛车，德鲁戈维奇将代表阿斯顿马丁出战，岩佐步梦则将驾驶红牛赛车，布朗宁将在威廉姆斯车队一展身手。

巴林站的赛程安排使得这场比赛成为让新秀车手在一练中替代正赛车手的理想选择，因为正赛和排位赛都在日落时分开赛，这使得二练更具代表性。由于一练和三练都在白天的高温条件下进行，比较而言，这两节练习赛的价值稍低一些，但这也为新秀车手提供了一个很好的机会，让他们获得了在比赛周驾驶F1的机会——而且这个赛道也容许这些车手犯下错误，而不至于撞毁赛车……

冠军争夺战渐酣

这赛季目前看比较精彩，相信回到欧洲以后会更有看点。

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