2021年12月，懂车帝在内蒙古牙克石完成大规模新能源冬季测试，对41款热门新能源车在极寒天气下的续航、低温充电等表现进行了检验。时隔半年后，懂车帝又来到了新疆吐鲁番，再次对41款热门新能源汽车进行续航、充电、加速、空调制冷、智能化等项目测试，考验新能源汽车在高温下的性能表现和安全性。
 
不同于冬季测试，新能源车在高温环境下的表现将更加突出，例如“新能源车在高温环境下如要保持车内舒适度，续航会有多大的折损”、“高温下急加速，新能源车动力系统是否会进行热保护”、“高温暴晒后，新能源车会出现哪些故障”、“暴晒后的新能源车是否存在起火风险”、“高温下充电是否有危险”、“暴晒后车内甲醛是否超标”等，以上疑问在测试中都能够得出答案。

此次懂车帝针对新能源车夏测的测试地点位于新疆维吾尔自治区吐鲁番火焰山，火焰山位于吐鲁番盆地中部，当地人称“克孜勒塔格”，这里是中国最炎热的区域，夏季气温高达摄氏四十七度，据说山顶气温可达摄氏八十度。在如此炎热的环境下，不仅是对新能源车的考验，对测试人员也是不小的“烤”验。

此次评测从续航充电、高温暴晒、智能座舱3大维度包括高温续航测试、充电测试、空调测试、车玻璃红紫外线隔绝率测试、甲醛测试、极速测试、高温加速测试共计7各项目，具体测试标准参考下方图表：
 
此次参与夏测的新能源车涵盖市场上各价格区间的主流车型，例如宏光MINIEV、特斯拉Model 3/Model Y、小鹏P7、大众ID.3、极氪001、欧拉好猫、比亚迪海豚、奥迪Q5 e-tron、蔚来ET7、理想ONE、领克09 PHEV、岚图FREE、宝马iX等车型。需要注意的是，懂车帝作为一站式汽车信息与服务平台，其在测试方面可能并没有权威机构那么严格，但是基于相同环境下考虑，懂车帝新能源夏季测试还是有一定的参考标准的。至于41款新能源车的测试成绩如何，具体参考下方图表：
 
从续航达成率来看，表现最好的是宝马iX3，官方续航里程500km，实际续航410km，续航达成率为82%。表现最差的是欧拉好猫，官方续航里程400km，实际续航里程204km，续航达成率为51%。在极速测试中，表现最好的是特斯拉Model 3P，最高时速可达261km，表现较差的是五菱宏光MINIEV，最快时速仅101km。
 
在空调制冷方面，宝马iX3制冷30分钟后车内温度为18℃，而比亚迪秦PLUS EV竟高达39.6℃，开了空调又好像没开，其中包括五菱宏光MINIEV、Model 3、比亚迪海豚/元PLUS/秦PLUS EV、小鹏P7/P5、零跑C11/T03、高合HiPhi X、理想ONE等车型车内温度均高于30℃，特别是比亚迪宋PLUS DM-i，空调直接出现故障。
 
在充电时长方面。充电最快的是特斯拉Model 3，仅用时62分钟，而五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋高达596分钟、489分钟，包括广汽AION S/Y、奇瑞小蚂蚁、零跑C11/T03、本田e:NS1等车型充电时间均超过100分钟，其中本田e:NS1为233分钟。

在10万元以下的新能源车，包括五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、零跑T03四款车型，其中奇瑞小蚂蚁的续航达成率为74.7%，五菱宏光MINIEV为66.8%，奇瑞QQ冰淇淋和零跑T03均为62.9%。不过，在这四款车型中，五菱宏光MINIEV的表现是最优的，从始至终并没有出现故障，另外三款车型在测试过程中出现异常，奇瑞小蚂蚁出现动力受限和过热保护，奇瑞QQ冰淇淋出现动力中断，而零跑T03当续航里程剩下4%时直接失去动力。
 
10-20万元级别的新能源车型中，零跑C11出现两项异常情况，高温充电多次出现热故障，导致充电中断。元PLUS故障较多，包括灯光拨杆失效、雨刷器失效、中控屏死机等故障，且车辆重启后功能无法恢复，车辆在高温可靠性有待提高。另外，宋PLUS DM-i出现空调故障。
 
20-30万元级别新能源车型中，最新推出的本田e:NS1充电功率过低，严重影响使用体验，其车窗的隔热能力较强，但在续航、加速、空调制冷等方面表现平平，缺乏亮点。不过，最严重的还是问界M5，其中暴晒后ESP的一个保险丝被烧断，导致车辆无法挂挡，且无法进入拖车模式，车辆完全无法移动，给道路救援造成巨大困难。30万元以上新能源车型中，仅有蔚来ET7出现空调故障，并且不止一次，严重影响用户体验。
 
 
 
 
 
实际上，从实测来看，大多可以总结出两大规律。其一就是国产新能源车的整体表现相对合资/进口车型较好。不过，需要注意的是，国产新能源车整体表现较好，主要还是因为参与续航的车型以国产车较多，40款车型中仅有11款车型为合资/进口。当然，这种局面也从侧面反映了，当前国产新能源车在国内的发展确实好于合资/进口新能源车型，不过相比于合资/进口新能源车型，国产新能源车型在测试中的故障较多。其二就是售价越高的车型故障较少，售价30万元以上的车型仅有蔚来ET7出现故障，而10-20万元以及20-30万元区间的车型故障相对较多。
 
进入夏季，国内新能源汽车的问题越来越多，特别是起火事故相对频繁，引发消费者对新能源汽车安全的担忧。因此，此次懂车帝针对新能源车进行夏季测试，对于有意购买电动车的消费者还是有一定的参考价值的，此次夏季测试刚好覆盖了国内主流的电动汽车产品，对于电动车实际表现会有一个较为全面的认识。当然，此次懂车帝测试的地点为新疆吐鲁番盆地，当日温度最高可达45℃，此种测试环境对于新能源车而言比较苛刻，可以说是最大限度挑战了新能源车各方面的表现，可以最大限度将新能源车的问题表现出来。



最后公布各车系新能源车测试结果：
 

电动车就是个玩意儿

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所以整体看国外的还是不错的

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看来便宜还是秋名山的好

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电车以后会是个趋势，但是这几年还是算了吧，也就小县城或者市区里公务人员上下班开开还是蛮好的

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感谢分享，电动车目前还不是很靠谱，现在还是老实实开油车吧。

测试条件怎么还没我这里热
暴晒后车内70°不知道是不是温度计显示上限
车外50°，估计也是仪表显示上限

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不看好

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电动车还是不用为好

随手点赞，感谢分享

以为电动车是大势所趋，谁知道是大失所望 哈哈， 国内的垃圾车企，以为特斯拉开放技术了就可以忽悠到韭菜， 六七十万买个国产电动车， 我买同价位汽车他不香吗？

上下班通勤。电动车还是不错的

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我支持电动车－－－两轮的

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