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引用

引用第102楼左安于2021-05-02 19:24发表的 :
有没有老哥开迈锐宝xl的？这车怎么样？有没有小毛病会不会异响？？

本来想买雷凌的，但是后面看网友分享，1.2动力真的太弱了，而且好多网友都出现中控台异响的情况油耗也没传说的那么省。1.2的油耗和思域1.5一样了 ..

一个想法，不一定对。

先说结论，这个价位买什么都挺好。重点不再这。

梳理几个问题：
目前是迈锐宝、雷凌、思域，三选一
提到了油耗问题、异响问题
补充了“普通家庭、不会随便换车、不在乎保值率”

---

成交价8万到15万是汽车市场竞争最最最激烈的一个区间。工业设计、成本管控、营销策略在这个区间都是火力最勐、投入精力最大的。

为什么呢，就是因为这个区间，成交量最大，需求最多，迭代最快。各个品牌，不存在自己有什么绝招不舍得往这个级别的产品上使的情况。生意终归是生意，只要能挣钱，一定会下死手的。

所以这个价位的车，不分品牌，考虑动力强不强的意义，都不大。

能强到哪去呢？

为了改善一点点动力性，修改了工业设计方案和发动机采购计划，引发一系列的配件生产线的变化，最终会体现在价格上的。赔钱不可能卖，涨上去1万块钱，就要失去大把大把的客户，和后续产品配件的议价权。

在客户眼里，强那么一丢丢的动力性，远远不值1万块钱。真的。1万块钱都不值的动力，强又能强到哪去呢，差又能差到哪去呢？

油耗和异响的问题，这个单说。油耗整体而言，美系并不比德系强，德系还比不过日系。异响方面也是一样的。日系那种大塑料壳子，实在没有异响的空间。而且用车环境也是很大因素，像东北肯定就跟包邮区不一样。在大北方冬天什么车都得响，中原还好点，南方温暖区就更好点。

油耗有时候甚至跟异响也有关联。自重大的耗油自然多，自重轻的可能使用了大量塑料配件，卡扣类的安装方式也自然会影响到异响结果。

总而言之呢，异响和油耗，其实都得开着算。人们对响声的忍耐度也不一样。有些人就听不出来那种异响，有些人就格外敏感。试驾也不花钱，多试驾，多路段时间，多时段试驾，多距离试驾。你会体验到油耗和异响差异的。对比着算，才有意义。

最后一个问题，保值率。越是普通家庭，越要在乎保值率。

通常人们在购买人生第二台车的时候，会着重考虑之前的购车经验。人们肯定不是在买第一台车时就想好了，我要跟这车一辈子，或者我就开2年，到日子我一定换。

换车想法， 往往就出现在“我买之前怎么没发现它是这个样子”的时刻。

买到手了，才有更多路段驾驶经历，也经历了春夏秋冬不同温度气候，对异响、油耗都有了充分了解，同时身边又有人开了新车看着还不错的时候，买第二台车就提上日程了。

那时候人们想的是，我要是把第一台车折旧出手，少添点是不是能换个新车？这就是保值率对普通家庭的意义。12万买的车，开三年赔4万和开三年赔6万，区别挺大的。谁要是指着桌上的1块钱和2万块钱，说这俩区别不大，你肯定得笑话他。而且保值率很大程度上也说明车的综合评分问题，不太可能因为这个车油耗高、异响大、动力差所以保值率高，对吧。你细想想。

总之呢，买车首先买高兴，买啥能让你高兴，看着它就高兴，那就买什么。反正开不了一辈子，热乎劲儿能挺3年的都少。多剐蹭几次，不下雨都不舍得花50块钱洗车。

如果决定不了买什么，哪个车保有量大就买哪个。因为车的费钱之处除了买车要花钱，用车也花钱。再好的车也得经历车损，要换件，要保养，要维修，保有量越大，维修成本越低，越方便。你买个菲亚特、观致，修车换件肯定不如夏利、朗逸方便又便宜。可选的修车地方都没那么多，保不齐配件都没现货还得定。

如果分不清什么颜色好，那就白色。白色最禁脏，黑色最不禁脏有点灰尘都非常明显，黄色夏天招虫子，红色卖车的时候赔的最多。

就说这么多。

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[ 此贴被dikcy在2021-05-01 14:39重新编辑 ]

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[ 此贴被隋朝穿越者在2021-05-01 22:20重新编辑 ]

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